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〇マットブラック塗装を施しました。結構奇麗目に仕上がりました。(画像参照)シャフトの緑色部分もマットブラック塗装しました。画像参照 〇当方は別メーカーのヘッドカバーをしていました。誰もRBZと気付かなかったです。ソール面のRBZもマニュキュア黒で目立たなくしました。 〇Rシャフトですのが、USモデルでしっかり目の硬さです。H/Sが38から43超までの方にお勧めです。 〇総重量が軽すぎで、バランスもD5と重かったので、グリップ内に少々鉛を巻いて、重量とバランスを調整してあります。 〇やはり飛距離、方向性共に名器です。 〇グリップはラムキン新品と交換済みです。 ―試打レポート― 言わずと知れたぶっ飛びの初代RBZです。マットブラック塗装で奇麗に再生出来ました。今後の使用に伴う細かな傷やすれは油性マジックで修復すれば長くお使いになれます。 当方の個人的見解ですが、最高のFWです。マットブラック塗装でRBZと気づかれずにお使いになれます。 ―スペック― 3W―330g、D2,5 Rシャフト 5W―333g、D2, Rシャフト 硬さ...R(M-37/R-1) 利き腕...右
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〇マットブラック塗装を施しました。結構奇麗目に仕上がりました。(画像参照)シャフトの緑色部分もマットブラック塗装しました。画像参照
〇当方は別メーカーのヘッドカバーをしていました。誰もRBZと気付かなかったです。ソール面のRBZもマニュキュア黒で目立たなくしました。
〇Rシャフトですのが、USモデルでしっかり目の硬さです。H/Sが38から43超までの方にお勧めです。
〇総重量が軽すぎで、バランスもD5と重かったので、グリップ内に少々鉛を巻いて、重量とバランスを調整してあります。
〇やはり飛距離、方向性共に名器です。
〇グリップはラムキン新品と交換済みです。
―試打レポート―
言わずと知れたぶっ飛びの初代RBZです。マットブラック塗装で奇麗に再生出来ました。今後の使用に伴う細かな傷やすれは油性マジックで修復すれば長くお使いになれます。
当方の個人的見解ですが、最高のFWです。マットブラック塗装でRBZと気づかれずにお使いになれます。
―スペック―
3W―330g、D2,5 Rシャフト
5W―333g、D2, Rシャフト
硬さ...R(M-37/R-1)
利き腕...右
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