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【ラスト1になりました】新型の躯体を利用したケミカルチューンプーリーです。中空レールの片保持の開放型セラミックベアリングが搭載され、従来型のセラミックベアリングよりもさらに軽く回転します。また、従来品より大胆に肉抜きされた本体はスペーサー入れても僅か8gとCNC削出のアルミプーリーとしては相当軽量です。また、重量配分が刃先が軽く、プーリー中心部に偏っている事から回転が軽く、かつ駆動の安定性に貢献しています。ベアリングの回転性能を最大限生かすために従来のケミカルチューンとは方向性を変えてドライ系のケミカルでチューン(ver.3.0.0.)しています。これにより特に軽かった回転性能はさらに軽く仕上がっております。デメリットとしては、開放型ベアリングにドライ系のチューンという神風仕様で、メンテフリーとは言えません。チューン効果の持続にはメンテナンス必要です。☆開放系ベアリングは汚れると回転が悪くなります。回転性能の維持と信頼性はシールドベアリングのケミカルチューンプーリーが遥かに高いですので、メンテ頻度を下げたい、メンテフリーが良いと考える方(恐らくベアリングより先にプーリーの歯の寿命が来るほど持ちます)はそちらもご検討ください。11Tのセラミックベアリング搭載ケミカルチューンプーリー×2個セット、スペーサー2種とディレイラー取り付けボルト付属。(スペーサーとボルトはディレイラーにより合うものを使ってください。ボルトはもともと付いていたものでないと付かないディレイラーもございます。)SHIMANOのロード用ディレイラー8〜11速は搭載可動確認済みです。
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【ラスト1になりました】
新型の躯体を利用したケミカルチューンプーリーです。
中空レールの片保持の開放型セラミックベアリングが搭載され、従来型のセラミックベアリングよりもさらに軽く回転します。
また、従来品より大胆に肉抜きされた本体はスペーサー入れても僅か8gとCNC削出のアルミプーリーとしては相当軽量です。
また、重量配分が刃先が軽く、プーリー中心部に偏っている事から回転が軽く、かつ駆動の安定性に貢献しています。
ベアリングの回転性能を最大限生かすために従来のケミカルチューンとは方向性を変えてドライ系のケミカルでチューン(ver.3.0.0.)しています。
これにより特に軽かった回転性能はさらに軽く仕上がっております。
デメリットとしては、開放型ベアリングにドライ系のチューンという神風仕様で、メンテフリーとは言えません。チューン効果の持続にはメンテナンス必要です。
☆開放系ベアリングは汚れると回転が悪くなります。回転性能の維持と信頼性はシールドベアリングのケミカルチューンプーリーが遥かに高いですので、メンテ頻度を下げたい、メンテフリーが良いと考える方(恐らくベアリングより先にプーリーの歯の寿命が来るほど持ちます)はそちらもご検討ください。
11Tのセラミックベアリング搭載ケミカルチューンプーリー×2個セット、
スペーサー2種とディレイラー取り付けボルト付属。
(スペーサーとボルトはディレイラーにより合うものを使ってください。ボルトはもともと付いていたものでないと付かないディレイラーもございます。)
SHIMANOのロード用ディレイラー8〜11速は搭載可動確認済みです。
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