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車の仕様変更のため出品します!145R14C 85/83Q ヨコハマ ジオランダーX-AT G016 Weds ネオキャロ セミマットブラ ック/クロームキャップ 14インチ 4.5J 4H100 +45 ハイゼットトラック(s500系前期)に履かせていました!今年の4月に購入し、3ヶ月程(1000キロ程度)使用しましたが、うっすら新品時のイボが確認出来ます!ノーマル車高でも問題なく履けており、ロードインデックスも純正以上あるので、積載時も問題なく、普段の走りも剛性がしっかりしており、思い通りのハンドリングで気持ちよかったです。また、ロードノイズも少なく、いいタイヤだと思います!また、大径化によるメーター誤差ですが、スマホのGPSで測定したところ、誤差はゼロでした!外径が純正より約5センチ増すため、迫力もありますし、車高もリフトアップなしで稼げて、前後から見たらリフトアップしたようにも見えます!s200系でもイケるかと思います。また、みんカラ等ではスペーシアギアや、ハスラーにも装着可能のようなので軽トラ以外にもありだと思います!ホイールは傷等ほとんどなく、状態としては良いと思います!8/1 装着時の画像追加してみました!今は別のタイヤ(165/60の乗用)履いていますが、カーブを曲がったときのグニャグニャ感の違いに、ジオランダーのサイドウォール剛性の高さがわかりました!リフトアップ車なら尚更良いと思います!
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jb64ジムニー走行50キロ新車外し
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145R14C 85/83Q ヨコハマ ジオランダーX-AT G016
Weds ネオキャロ セミマットブラ ック/クロームキャップ 14インチ 4.5J 4H100 +45
ハイゼットトラック(s500系前期)に履かせていました!
今年の4月に購入し、3ヶ月程(1000キロ程度)
使用しましたが、うっすら新品時のイボが確認出来ます!
ノーマル車高でも問題なく履けており、ロードインデックスも純正以上あるので、積載時も問題なく、普段の走りも剛性がしっかりしており、思い通りのハンドリングで気持ちよかったです。
また、ロードノイズも少なく、いいタイヤだと思います!
また、大径化によるメーター誤差ですが、スマホのGPSで測定したところ、誤差はゼロでした!
外径が純正より約5センチ増すため、迫力もありますし、車高もリフトアップなしで稼げて、前後から見たらリフトアップしたようにも見えます!
s200系でもイケるかと思います。
また、みんカラ等ではスペーシアギアや、ハスラーにも装着可能のようなので軽トラ以外にもありだと思います!
ホイールは傷等ほとんどなく、状態としては良いと思います!
8/1 装着時の画像追加してみました!
今は別のタイヤ(165/60の乗用)履いていますが、カーブを曲がったときのグニャグニャ感の違いに、ジオランダーのサイドウォール剛性の高さがわかりました!リフトアップ車なら尚更良いと思います!
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