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はじめに1.NC、NRをお約束下さい。2.商品説明は少しずつ変更することがございます。ご了承下さい。3.取り置きはご遠慮頂いております。数多くの商品の中より、こちらにご興味下さりありがとうございます。JR東海119系0番台するがシャトル仕様の出品です。個人的に2つ所有しているうちの「綺麗な方」を出品させていただきます。私個人、鉄コレ119系シリーズの出品第3弾でございます。◆119系するがシャトルの経緯◆旧型国電から引き継ぎ、1982年に登場した119系電車、飯田線の線路事情に合わせた性能で活躍しました。1986年のダイヤ改正時、静岡地区の島田駅~興津駅間のシテイトレイン「するがシャトル」として、パンタグラフや、エアコン改造等施してデビュー(2両×8編成16両)。しかし、クモハ車の足回りは、103系の流用であり(DT33台車+MT55A主電動機)、駅間の長い東海道線運用とあって、かなりハードな走行でしたが、加速性能の良い211系5000番台の導入で、3年程で飯田線に帰還。屋根の中央に大きなエアコンユニットを搭載した車両は、元するがシャトルの名残として、引き継ぎ飯田線で運行、2012年引退。●車両に汚れや破損ありません、綺麗な状態です。●パンタグラフは固定のままです。上げ下げは出来ません。●通信アンテナ、信号炎管のパーツも有り。●行き先表情ステッカーも付属です。発送:らくらくメルカリ便(宅急便コンパクト)です。わずかな期間の運用の専用カラーの119系、ご興味ある方、ローカル線車両好きな方、コレクションされたい方、N車化ベース等にいかがでしょうか。ここまで読んで頂き、ありがとうございました。m(_ _)mメーカー...トミーテック種類...直流形
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◆119系するがシャトルの経緯◆
旧型国電から引き継ぎ、1982年に登場した119系電車、飯田線の線路事情に合わせた性能で活躍しました。1986年のダイヤ改正時、静岡地区の島田駅~興津駅間のシテイトレイン「するがシャトル」として、パンタグラフや、エアコン改造等施してデビュー(2両×8編成16両)。しかし、クモハ車の足回りは、103系の流用であり(DT33台車+MT55A主電動機)、駅間の長い東海道線運用とあって、かなりハードな走行でしたが、加速性能の良い211系5000番台の導入で、3年程で飯田線に帰還。屋根の中央に大きなエアコンユニットを搭載した車両は、元するがシャトルの名残として、引き継ぎ飯田線で運行、2012年引退。
●車両に汚れや破損ありません、綺麗な状態です。
●パンタグラフは固定のままです。上げ下げは出来ません。
●通信アンテナ、信号炎管のパーツも有り。
●行き先表情ステッカーも付属です。
発送:らくらくメルカリ便(宅急便コンパクト)です。
わずかな期間の運用の専用カラーの119系、ご興味ある方、ローカル線車両好きな方、コレクションされたい方、N車化ベース等にいかがでしょうか。
ここまで読んで頂き、ありがとうございました。m(_ _)m
メーカー...トミーテック
種類...直流形
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